Comment j’ai choisi mon véhicule aménagé, mon cahier des charges et mes conseils

Début 2021 je prenais la décision de changer de vie pour expérimenter la vanlife (vie nomade) à partir de mai 2022. Mais pour cela je devais trouver le véhicule correspondant à mes besoins parmi un panel très large de vans, fourgons et camping-cars. Le Salon des Véhicules de Loisirs du Bourget était donc un passage obligatoire afin de voir l’ensemble des équipementiers et d’échanger avec les concessionnaires.

vanlife

Conseils pour une visite du Salon du Bourget optimisée

Chaque mois d’octobre au Parc des Expositions du Bourget, sont présentés tous les modèles des différentes marques ainsi que toutes leurs nouveautés. Il est très important pour les potentiels acquéreurs de voir les véhicules, de monter à bord et de s’y projeter, avant de passer commande et ainsi éviter les désenchantements.
Vous pouvez rencontrer plusieurs commerciaux pour une même enseigne et ainsi négocier les prix avec différentes concessions de toute la France. Les vendeurs vous proposeront tout un tas de packages d’options à prix « salon » qui sont très intéressants mais qui peuvent aussi très vite faire monter la facture finale.
C’est pourquoi je vous conseille :

Vous pourrez peut-être obtenir des options en cadeau, l’établissement de la carte grise gratuite, ou encore une baisse du prix total..

Bon à savoir : Les vendeurs font quasiment tout leur chiffre de l’année sur cette unique semaine, ils veulent donc vendre absolument. Ne soyez pas timides, négociez vous êtes en position de force !

Mon cahier des charges pour le choix du véhicule

J’avais durant des mois épluché de nombreuses revues de camping-cars (Le Monde du Camping-car, Camping-car Magazine, Roadtrip … ) et comparé les
différents modèles sur chaque site d’équipementier (Adria, Bürstner, Challenger, Elios, Font Vendôme, Hymer, Pössl…) mais je m’étais également rendu dans plusieurs concessions pour commencer à me faire une idée de l’offre du marché. En arrivant au salon j’avais donc une idée très précise du véhicule qu’il me fallait :

  1.  Un fourgon de 6m40 : relativement spacieux, maniable, offrant la possibilité d’aller partout (même en ville), ayant une autonomie complète grâce à sa cuisine, sa salle d’eau avec WC… Il s’agit pour moi du bon compromis entre van (trop petit) et le camping-car (limité pour de nombreux sites).
  2. Une grande soute : l’idéal avec un lit relevable électriquement afin de pouvoir y stocker plusieurs vélos et de nombreuses affaires sans être limité.
  3. Une douche avec paroi amovible : car la quasi-totalité des fourgons sont équipés d’un rideau de douche à enrouler autour de soi. Je vous laisse imaginer la galère lorsque celui-ci se colle à vous lorsqu’il est froid ou bien en pleine canicule. Inimaginable pour moi ! 
  4. Internet et une TV : pour pouvoir travailler de partout et regarder mes évènement sportifs favoris.
  5. Un toit relevable : afin de disposer de 2 couchages supplémentaires et surtout libérer entièrement la soute.
  6. Un chauffage au gasoil : moins énergivore qu’un chauffage au gaz et moins cher.
  7. Une livraison : premier semestre 2022
douche et toilette pour vanlife

Trois marques répondaient alors quasiment à ce cahier des charges : Adria, Pössl et Elios. Mon choix définitif se portait alors sur le modèle Elios 63gx Skylift  dans une concession de Normandie.

Les options choisies pour mon van

Pour rentrer un peu plus dans les caractéristiques techniques du véhicule, voici les options que j’ai choisies et mon retour d’expérience après plusieurs mois d’utilisation :

  1. Les suspensions pneumatiques sont indispensables car le porteur Citroën Ducato est très raide
    Avis : Il est difficile de corriger ce point malgré le choix de cette option.
  2. Un moteur 140ch
    Avis : privilégier cette motorisation au lieu du 120ch de base, que je déconseille vraiment.
  3. Smart TV et antenne 4G
    Avis : présentent malheureusement de nombreux problèmes de fonctionnement à ce stade.
  4. L’option Traction+ pour moins patiner sur certaines surfaces
    Avis : pas super efficace, l’idéal serait un modèle 4×4.
  5. Une batterie lithium Super B Epsilon 90 ampères
    Avis : relativement coûteuse mais indispensable pour pouvoir rester 2 ou 3 jours sur un même lieu sans électricité externe.
  6. Un panneau photovoltaïque de toit 
    Avis : c’est un appoint et il n’est pas suffisant afin de pouvoir rester plus de 3 ou 4 jours sans rechargement via le moteur
  7. OPTION COUP DE CŒUR : Un lit de toit 

    Avis : C’est le bonheur lorsque vous dormez dans cette toile de tente avec ouverture panoramique !

  8.  Eaux usées isolées pour éviter qu’elles ne gèlent à la montagne l’hiver
    Avis : efficace : aucun souci rencontré en une semaine à moins 10 degrés la nuit

  9. Kit mains libres
    Avis : indispensable mais pas de grande qualité

  10. Caméra de recul pour éviter l’accident
    Avis : très utile

lit dans mon van

Les options que j’aurais aimé prendre si j’avais eu un budget plus conséquent :
– Boite de vitesse automatique (bien que la boite manuelle m’ait permis de redémarrer en
descente un jour où la batterie moteur m’a lâché, ce que je n’aurais pas pu faire avec une
automatique)
– Quatre roues motrices
– TV par antenne parabolique
– Jantes aluminium
– Peinture carrosserie de couleur

A bientôt 30000 kilomètres au compteur, j’ai dû faire face à quelques problèmes plus ou moins gênants
et j’ai fait plusieurs retours au SAV. De gros problèmes électriques : batterie moteur qui lâche, antenne
4G qui ne fonctionne pas, baie de la salle d’eau qui tombe à l’ouverture, finitions à revoir…
Il faut être un peu bricoleur pour pouvoir se dépatouiller des situations les plus embarrassantes.
Au final, je suis tout de même satisfait du choix de mon fourgon, il correspond bien à mon mode de vie
nomade, vanlifer et road triper.
Avec lui je suis un homme libre ! Vive la vanlife !

Mon van sur la route
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